這種情況一般發生在軸肩處，而由于此處有過渡圓角，極易的發生疲勞損壞，如圓角過小則會使減速機在較短的時間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。發生這種情況應當更換減速機或者修改減速機的設計。

　　2、高速軸不同心

　　電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生斷軸現象。在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。

　　3、雙電機驅動情況下的斷軸

　　雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時比較容易發生斷軸現象。過去皮帶運輸機驅動不采用液力偶合器此類情況較易發生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。現在，大多數已采用了液力偶合器斷軸現象較少發生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

　　4、減速機雜質過多

　　減速機內會有很多的雜質的形成，有的雜質如果是顆粒性的雜質使會造成齒輪的點石的形成，但是如何雜質的顆粒是很大的就會容易造成減速機內部嚴重的損傷，嚴重的時候還會造成減速機斷軸。齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不改變齒輪箱任何硬件設施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長了齒輪箱的使用壽命。減少了減速機斷軸情況的發生。