減速器

  首先，一些應用程序必須嚴格執行此規則。 這不僅是減速器的維護，而且是防止行星減速器的輸出軸被破壞。 根本原因是如果安裝設備不太好，則減速器的輸出軸和負載會卡住。 此時，驅動電動機的負載工作容量仍將增加負載率，因此減速器的輸出將被滾動。 收到的力超過額定輸出扭矩的兩倍，齒輪箱的輸出軸關閉。

  2.在加速和減速的整個過程中，如果行星減速器的輸出扭矩乘以額定輸出的瞬時扭矩，如果它超過額定值的輸出扭矩兩次，那么這種加速度和 減速太頻繁，那么最終，減速器也會被打破。 充分考慮到這類事情的發生較少，所以這里并沒有深入詳細的介紹。

  第三，不正確的電動機選擇導致減速器的負載系數不足。 一些客戶錯誤地認為如果所選行星減速器的額定輸出扭矩被認為是工作標準，則不是。 首先，電動機應配備電動機的輸出轉矩并乘以傳動比。 該值應該低于商業樣品中所示的類似減速器的額定輸出扭矩。 其次，它還必須考慮驅動電機的負載工作能力以及需要使用大工作扭矩。 基本上，客戶需要大量的扭矩工作。 它必須小于減速器輸出扭矩的2倍。

  在行星減速器的應用中，有必要注意其行為規范，以及不正確的電機選擇的致命負載率不足。 當減速器的負載系數小時發生斷軸問題，并且行星減速器的斷軸是一個難題。 除減速器輸出的輸出軸不同軸外，減速器不會損壞。 最重要的3點是將出現的原因和問題。