硬化表面減速機

  一：降低噪音并確保運行期間的可靠性是硬齒面齒輪減速機質(zhì)量的??先決條件。 鑒于如何超越這一目標，世界各地的許多學(xué)者都認為蝸輪傳動中傳動齒輪的齒輪彎曲剛度的變化是傳動齒輪動載荷，振動和噪聲的關(guān)鍵因素。 以修改的方式，動態(tài)負載和速率波動被最小化以超過降噪目標。 這種方法實際上是證明這一點的最佳方法。

  第二：然而，這樣，加工技術(shù)必須有修復(fù)設(shè)備，許多中小型加工廠無法實施。 經(jīng)過多年的科學(xué)研究，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)硬齒面齒輪減速機的齒輪參數(shù)，如位移系數(shù)，齒高指數(shù)，壓力角和管理中心距離，可以最大限度地降低咬合的影響率 并咬住沖擊速度。 沖擊率與特定值范圍的比率，齒輪設(shè)計減少或防止齒嚙合間距的影響，也可以大大降低傳動齒輪噪音。

  根據(jù)這兩種方法，降低硬化表面減速機的噪音是合理的，也為采購時的質(zhì)量提供參考。 購買時，每個人都可以了解并詢問硬化表面減速機是否采用降噪設(shè)計方案。 在未來的操作程序中，不容易被噪音混淆。